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彩吧论坛:驳蓬佩奥北极会上的歪理邪说:债务不是陷阱 偏见才是

时间:2019/6/3 12:00:01  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:   众所周知,基础设施建设是解决当前许多国家发展瓶颈的重要途径。建设高质量、可持续、抗风险、价格合理、包容可及的基础设施正是中国“一带一路”设施联通的关键领域和核心内容。以中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路、雅万高铁等合作项目为重点的区际、洲际铁路网络建设已经取得重大进展;国际道路直...
          众所周知,基础设施建设是解决当前许多国家发展瓶颈的重要途径。建设高质量、可持续、抗风险、价格合理、包容可及的基础设施正是中国“一带一路”设施联通的关键领域和核心内容。以中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路、雅万高铁等合作项目为重点的区际、洲际铁路网络建设已经取得重大进展;国际道路直达运输实现了区域内物流整合;港口、工业园区建设不仅为东道国奠定招商引资的硬件基础,更为当地带来就业机会。根据商务部数据,截至目前已有69家中国企业参与了“一带一路”沿线国家和地区的基建项目,每年为当地创造超过70万个就业岗位,同时中国金融机构为国际基础设施建设提供融资已经超过3000亿美元。

  通过“一带一路”合作,东部非洲有了第一条高速公路,往来亚的斯亚贝巴至阿玛达的时间由2小时缩短至45分钟;马尔代夫有了第一座跨海大桥,中国施工企业克服技术、海况、气候的严峻挑战顺利合龙通车,游客自此可以通过大桥5分钟由机场直达首都马累;肯尼亚的蒙内铁路被誉为“世纪工程”,累计为当地创造将近5万个工作岗位,拉动经济增长1.5个百分点;在乌兹别克斯坦,中国工人和当地人民一道,用了900天时间建成了19公里长的隧道,使偏远地区的人民仅用900秒就可以坐火车穿越崇山峻岭。

  需要提升基础设施建设水平的不仅仅是发展中国家。根据美国土木工程师学会(ASCE)研究,目前美国有28%的主要城市道路处于次优或劣质,到2025年前,道路、高速公路、桥梁、水利系统、学校和交通系统总共需要4.59万亿美元来修缮和新建。作为拥有最丰富工程施工经验的国家之一,中国将会很愿意参与和帮助美国提高国内劣质的基础设施。

  债务的可持续性不仅关乎项目建设成果,更关乎共建开放、包容的世界经济前景。中国在推进“一带一路”建设过程中,持续关注债务可持续性问题,在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛期间,正式发布了《“一带一路”债务可持续性分析框架》,关注有关国家的债务管理能力和融资机构的投融资决策科学性。但这些努力在蓬佩奥先生为代表的美国政府官员的眼中只是徒劳,毕竟没人能叫醒装睡的人。美国著名研究中国对外援助的学者德博拉·布蒂格姆(Deborah Brautigam)及其研究团队对超过3000个“一带一路”沿线建设项目跟踪研究发现,存在债务持续性隐忧的沿线国家仅有斯里兰卡一例。更何况斯里兰卡的债务困境远在“一带一路”建设开始前便存在,遑论是中国一手造成。

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