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福彩3d开奖结果:博郡再获25亿融资 高调造车年底交付

时间:2019/6/7 11:40:57  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:  在造车资金需求和控制上,博郡汽车也拥有与其他新势力造车不一样的看法。我们知道,此前蔚来汽车的李斌和小鹏汽车的何小鹏都曾感慨造车烧钱速度太快了,200亿只是一个造车起步价。但博郡CEO黄希鸣却认为开发一款车通常十几亿就够了,一般不会超过20个亿。  据记者掌握的消息,此次融资是...
     在造车资金需求和控制上,博郡汽车也拥有与其他新势力造车不一样的看法。我们知道,此前蔚来汽车的李斌和小鹏汽车的何小鹏都曾感慨造车烧钱速度太快了,200亿只是一个造车起步价。但博郡CEO黄希鸣却认为开发一款车通常十几亿就够了,一般不会超过20个亿。

  据记者掌握的消息,此次融资是博郡的第五次融资。其融资来自于政府扶持基金,以及其他的基金支持。所以博郡对外宣传一直都是新一轮融资,而非天使轮、A轮、B轮。

  近几年,资本市场显然对造车新势力的热度退去不少。从当初有近200家造车新势力,到如今的大批淘汰。造车资质、补贴退坡以及融资难的高门槛,卡住了90%以上的造车新势力。

  相对于蔚来、威马和小鹏,博郡的进度显然慢了几拍。博郡能在此时宣布新一轮融资近况,意味着博郡已经站上新势力第二梯队。要知道,等博郡量产交付的时间节点,已经过了补贴的最佳时机,再者加上特斯拉(博郡的产品对标特斯拉)等产品的围攻,基于这些顾虑,资本依然愿意投资,可见博郡有吸引资本方的独特之处。

  据记者了解,黄希鸣毕业于美国弗吉尼亚理工大学,曾获得航空航天专业博士学位,之后长期任职于美国福特汽车公司,专注于整车性能开发。

  值得一提的是,博郡汽车是黄希鸣的第二次创业。其在2008年开始经营上海思致汽车工程技术有限公司和美国先进车辆技术有限公司(AVT),这两家公司先后为多个主机厂做整车底盘设计开发和整车性能调校,例如一汽新红旗、北汽绅宝、上汽新电动车、Fisker Karma等。从这一点看,博郡汽车与上海思致的关系,有点类似于前途汽车与长城华冠的关系,都是从整车技术供应商向整车制造商过渡。

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